НАВОДИМО АВТОМОБІЛЬ В ПОРЯДОК ПІСЛЯ ЗИМИ

Березень - саме час привести своє авто в почуття. Після морозів і снігу машину обов'язково потрібно обстежувати на СТО і "пролікувати" наслідки холодів.
Всі хочуть відновити свій авто після зими. За словами майстрів станцій техобслуговування, потік клієнтів за останні два тижні збільшився вже десь удвічі і тільки в Донецьку кожна шоста машина сьогодні потребує ремонту або хоча б профілактиці після їзди по засніжених дворах і розбитим дорогам. "Найчастіше приїжджають відрегулювати ходову, видалити подряпини і сколи від снігу і льоду, а також замінити амортизатори, гальмівні колодки і акумулятори", - розповідає директор приватної СТО.
ПЛАН РЕАНІМАЦІЇ.
Мийка та полірування.
Майстри рекомендують починати "реанімацію" авто з ретельного миття з допомогою спеціальних засобів і під тиском. Причому вимити потрібно не тільки лакофарбове покриття, але і днище з колісними арками. Необхідно не забувати про салоні. Після зимових реагентів, які затягуються у салон з взуттям, його також необхідно почистити. Потрібно вимити і двигун, який після зимової експлуатації зібрав на собі велику кількість піску та реагентів. Після миття кузов автомобіля добре б обробити поліролем, захисним або відновлюючу, - це допоможе автомобілю довше залишатися чистим. Наступний крок - огляд кузова і підрахунок всіх сколів, тріщин і подряпин. Від них треба позбавлятися, інакше не уникнути корозії.
Акумулятор і електрика.
Запуск двигуна в морози нижче -20 °С - стрес для акумулятора. В таких умовах він не завжди здатний відновитися від генератора. Коли потепліє, варто перевірити заряд батареї і в разі необхідності зарядити її до максимуму від спеціального пристрою. Якщо цього буде недостатньо - заміна акумулятора "омолодить" авто. Також не слід ігнорувати проведення діагностики всієї електросистеми. Особливо уважно потрібно перевірити всі дроти, які йдуть до генератора і стартеру. З-за перепаду температур, підвищеної вологості існує ймовірність скупчення в клемах конденсату та корозії. Звідси - нещільне прилягання аж до замикання.
Гальма і підвіска.
Після завершення суворого зимового сезону в першу чергу варто звернути увагу на підвіску і гальмівну систему. Крім цього, не зайвим буде заміна деяких експлуатаційних рідин автомобіля. Перевірку гальмівної системи бажано проводити на стенді - він покаже, чи відповідають її параметри нормі.
У зимовий період може підклинювати супорт, і гальмівна колодка перекошується. Це призводить до її швидкого виходу з ладу, відповідно, велика ймовірність зіпсувати гальмівний диск. Тому потрібно перевірити роботу супортів, цілісність пиляків супортів, працездатність стоянкового гальма, оскільки він має механічний привід (трос), а затікання солі, води в порожнину обплетення троса може призвести до іржі, відбутися обрив, заклинювання троса і колодок. Окрему увагу приділіть підвісці авто. Взимку вона працює вдвічі інтенсивніше, ніж влітку. Перевіряти потрібно все: задні і передні пружини на предмет корозії, стан амортизаторів - якщо на них є патьоки рідини, їх потрібно замінити. Потріскані або рвані гумові пильовики шарнірів і кульових опор також підлягають заміні.
Система охолодження та кондиціонер.
Взимку типова ситуація, коли сніг тане на радіаторі машини. В результаті можливі затікання води у відкриті порожнини під капот. Коли двигун вимикають, а на вулиці -20 °З, вода починає замерзати і деформувати конструкцію. Так що навесні обов'язково потрібно перевірити систему охолодження автомобіля на підтікання, щоб запобігти перегріванню двигуна в літній період. Що стосується систем кондиціонера, то перша ознака його "хвороби" - це почалося "посвист". На СТО майстер перевірить стан компресора, при необхідності дозаправит систему фреоном. Не завадить замінити повітряний і салонний фільтр - за зиму він завжди покривається брудом.
Вибираємо "доктора"
http://elit.prom.ua/p14097679-stantsiya-tehnicheskogo-obsluzhivaniya.html